Los empresarios de la construcción en Puebla presentarán en los próximos días al gobernador electo de la entidad, Rafael Moreno Valle Rosas, una iniciativa para crear una unidad de Planeación de Proyectos de Asociaciones Público-Privadas, con miras a explotar la figura de PPS. El vicepresidente local de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), Ricardo Pérez Güemez, se pronunció en favor de la inversión privada en la construcción de infraestructura pública a través de los Proyectos para Prestación de Servicios PPS.
Explicó que la finalidad es identificar proyectos de infraestructura pública que puede realizar la iniciativa privada y con ello llevar a cabo más obras de beneficio social. La unidad de Planeación de Proyectos de Asociaciones Público Privadas permitirá hacer un trabajo de valoración de las obras, de acuerdo con su importancia y de proyección financiera de cada una de ellas, agregó.
En Puebla, las únicas obras que la administración de Mario Marín Torres intentó llevar a cabo bajo el esquema de PPS son los libramientos norte y surponiente de la capital, de 32 y 27 kilómetros, respectivamente, pues para la construcción de cada carretera se otorgó una concesión a 30 años. La del libramiento norte fue para la firma Obrascón, Huarte y Laín (OHL) y la»del surponiente, para Melgarejo Construcciones y Concesiones (MCC).
Sin embargo, a la fecha ninguna de estas obras se ha concretado, ya que nunca tuvieron la aceptación de la población, al tratarse de autopistas de cuota -es decir con cobros superiores a los 100 pesos por uso del tramo, con el fin de que las empresas recuperaran su inversión-, pero sobre todo al no haber transparencia en las asignaciones, así como no lograr el consenso de los pobladores afectados con la construcción de las carreteras.
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