La reestructura del proyecto para la construcción del megapuerto de Punta Colonet no redujo de ningún modo los objetivos de capacidad y desarrollo de la terminal, sin embargo tuvo que ser ajustado tomando en cuenta la situación del mercado y su comportamiento en el largo plazo. Juan Molinar Horcasitas, titular se la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), aseguró que el plan original fue diseñado bajo el supuesto de saturación de los puertos en Estados Unidos sin embargo, la crisis económica generó que el tráfico a Long Beach y a Los Ángeles se redujera de manera importante y ocasionará capacidad sobrada durante un tiempo considerable, aunque han comenzado a llegar a un tope considerable nuevamente.
Es por ello que fue necesario reestructurar el proyecto, porque si se hubiera sacado en ese momento era absolutamente inoportuno y no iba a funcionar, señaló el funcionario.
Explicó que el éxito del puerto no está basado en una competencia directa con los del vecino país, sino hacer suyo el mercado excedente, es decir estará canalizando el tráfico excedente que no podrán desahogarlos puertos de Long Beach y a Los Ángeles, pues estos ya llegaron a su limite de capacidad y desarrollo. Debido a esta situación, la construcción del megapuerto de Punta Colonet, en Baja California, puede ser emitida durante la primavera del próximo año, a fin de recibir la propuestadediversos inversionistas interesados en participar.
