ICA se está manteniendo al margen de algunos planes de infraestructura del gobierno federal, que considera casos de negocio poco claros. Uno de ellos, comentó Alonso Quintana, vicepresidente de administración y finanzas de la empresa, es el del puerto Punta Colonet, de seis millones de contenedores anuales, cerca de la frontera de México y Estados Unidos en el Pacífico, que fue pospuesto luego de la crisis económica del año pasado. El puerto buscaba recibir parte del exceso de carga proveniente de Asia y dirigida al puerto de Long Beach en California. Pero luego de la crisis, Long Beach tiene capacidad no utilizada, dijo. Otro proyecto poco atractivo, según Quintana, es el de un aeropuerto internacional en la Riviera Maya, en la costa del Caribe mexicano, que competiría con el de Cancún. La compañía confía en el amplio financiamiento disponible por parte de las Afore, para seguir recibiendo fondos para sus proyectos, comentó.
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