El Gobierno de la Ciudad de México busca homologar el sistema de cobro de la Autopista Urbana con el Viaducto Bicentenario, de manera que un mismo mecanismo electrónico permita a los automovilistas circular por la arteria mexiquense, los segundos pisos del Periférico en la Ciudad y por la Supervía Poniente. Los nuevos tramos elevados del Anillo Periférico, de Cuatro Caminos a San Antonio en el norte, y de San Jerónimo a Muyuguarda en el sur, además del sistema de túneles y puentes de 5.5 kilómetros de Luis Cabrera a Santa Fe, en el poniente, todos ellos de cuota, funcionarán con el dispositivo conocido como “tag”, que hoy en día ya utiliza el Viaducto Elevado, en el Estado de México.
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